Proyecto de tranvía para Santo Domingo permanece estancado sin avances concretos

El Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana presentó originalmente un plan para construir un tranvía de superficie. Este sistema ferroviario tenía como objetivo conectar el municipio de Haina con el centro del Distrito Nacional, recorriendo puntos estratégicos como la carretera Sánchez y la avenida Independencia. La propuesta contemplaba una integración directa con las líneas 1 y 2 del Metro de Santo Domingo, además de un intercambiador en la avenida Winston Churchill para aliviar el flujo vehicular en la zona.

Estado actual del cronograma y licitaciones

A pesar de que el proyecto estimaba una inversión cercana a los 300 millones de dólares, la obra no ha iniciado a la fecha. El cronograma oficial señalaba el primer semestre de 2025 como el periodo de arranque, pero los registros institucionales mantienen el estatus del tranvía como pendiente. Actualmente, no existen licitaciones públicas para la construcción ni estudios definitivos, diseños finales o financiamiento asegurado que respalden la ejecución de este corredor ferroviario.

Prioridades gubernamentales en el transporte masivo

El Gobierno ha redirigido sus esfuerzos hacia otros componentes del Sistema Integrado de Transporte, como la Línea 3 del Teleférico y el nuevo Monorriel de Santo Domingo. La reciente licitación para la primera fase del monorriel, que abarcará un trayecto elevado de 10.5 kilómetros, refleja un cambio en la estrategia de movilidad urbana. Mientras tanto, la información técnica sobre el tranvía sigue figurando como un proceso en desarrollo sin detalles sobre su longitud, número de estaciones o una fecha de inicio actualizada.

Fuente: Portada